（今日关注·规范打车软件）新闻背景：国外如何规范打车软件

    新华网北京５月２８日电（记者齐中熙、樊曦）近两年，中国的打车软件越来越火。发展到上百个城市，最高峰时每天有超过１０００万订单。其实，打车软件起源于国外。就如何规范打车软件的使用，国外已经尝试过不少办法。

    全球最大的打车软件Ｕｂｅｒ于２００９年在美国旧金山成立，目前已经扩展到包括我国上海、台北在内的数十个城市。其他还有英国的Ｈａｉｌｏ，提供私家车共享乘租的Ｌｙｆｔ、ＳｉｄｅＣａｒ，服务居民区内私家车共享的ＺｉｐＣａｒ，提供机场自助租车服务Ｓｉｌｖｅｒｃａｒ等。

    国外已经尝试规范打车软件的使用，使其符合交通运营规则。如新加坡采用的接受订单后，软件在一段时间内不会显示新的订单信息，同时禁止加价功能键。美国ＺａｂＣａｂ只要出租车处于行驶状态，该软件就会把手机屏幕变成灰色而无从查看。

    Ｕｂｅｒ等打车软件的兴起，使得国外大量私家车进入出租车行业，汽车租赁和出租车服务的行业界限模糊，引起了正规出租车司机的集体抗议。法国巴黎就出现过出租车行业集体抵制Ｕｂｅｒ的群体性事件。比利时布鲁塞尔地方法院甚至裁决禁止Ｕｂｅｒ使用。即便在美国，芝加哥等多个城市也出现针对Ｕｂｅｒ的诉讼，一度禁止Ｕｂｅｒ使用。