当前废钢价格起伏较大，拆船业是高风险、低利润行业。靖江新民拆船有限公司通过改善拆船模式、延伸产业链，挺进拆船材料深加工领域，提高产品附加值，抵御市场风险。据悉，深加工项目投运后，新民公司2015年可实现产销12亿元。

　　记者在新民拆船公司内看到，船坞内停靠了从国外购进的废钢船。公司职工正在同时拆解五艘废钢船，其中最大的一艘自重1.42万吨。“目前拆船效率大大提高，可以同时拆解五条大船。”新民拆船公司总经理钱锦泉介绍，这主要得益于企业采用模块化拆船模式，提高了船舶拆解效率和场地利用率。

　　“这是拆船坞，工人在船坞内切割废钢船，废钢运送到后方堆场，有回收价值的零配件运送到回收仓库。在船坞后面，是刚刚上马的拆船材料深加工项目，拆船工序已经形成了先进的流水线模式。”钱锦泉介绍，拆船材料深加工项目主要是将拆解下来的废钢产品回收利用，加工成法兰、钢结构配件等产品，每吨废钢可比原来增加效益5%~20%。该项目预计十月份可投入市场，能大大提升产品附加值。记者注意到，与以往不同的是，眼下新民公司的废钢堆放场地显得整洁有序。

　　据悉，今年上半年，靖江新民公司已实现产值3.1亿元，累计完成税收4500万元。预计全年产销有望接近8亿元，实现总税收9000万元，同比增长25%，力争实现亩均税收75万元，让“黄金岸线”释放出“黄金效益”。

　　“涉足拆船材料深加工领域后，公司产销总量大幅提升，预计2015年公司产值超12亿元，实现税收1.6亿元。”钱锦泉说。作为我市唯一的AAA级绿色拆船企业，目前公司正在创建AAAA级，争当全国绿色拆船样板企业。