2025年6月24日，首台Everllence（埃维能）船用6S40MEC主机交付仪式在江苏多凯动力机械有限公司举行。靖江市委书记申强，埃维能公司全球副总裁柯劳斯·恩格博格、苏珊娜·金特，靖江市相关领导，中国船级社江苏分社产品处处长冯建春，以及来自浙江、海南等地的船业、海运企业负责人，多凯动力董事长张彤等出席仪式。全球200多名航运嘉宾共同见证这一重要时刻，标志着靖江高技术船舶产业跻身国际先进发动机行列，为区域产业发展注入强劲动力。

   江苏多凯动力机械有限公司坐落于靖江经济技术开发区，是专业从事中低速船用柴油机研发、制造及大型机械部件加工的科技型企业。这家兼具“历史积淀”与“创新活力”的公司，脱胎于无锡柴油机厂大马力分厂，前身是安泰动力。2008年，安泰动力取得曼恩（现埃维能）许可，成为中国首家生产船用低速柴油机的民营企业。2020年2月，原技术骨干团队重组成立多凯动力，恢复柴油机零部件生产，为宜昌、沪东、玉柴、恒力等企业配套，并与广柴合作生产日本三菱主机。经过数年积淀，多凯动力汇聚了一批专业技术人员与熟练工匠，重新具备MAN主机生产能力，于2024年6月获得埃维能二冲程船用柴油机生产许可，成为国内继中船、玉柴、恒力之后的第四家该类产品生产企业，成功实现企业盘活。 

目前，公司占地8.5万平方米，其中生产车间4万平方米，下设柴油机研发部、大型机械加工车间、柴油机装配车间等核心部门，现有员工350余人。从技术引进到自主创新，从零部件加工到整机量产，从区域配套到全球供应，多凯动力始终秉持“科技领先，质量第一”发展理念，凭借持续技术进步与完善管理体系，在市场竞争中脱颖而出。公司拥有多项发明专利，先后获评“国家高新技术企业”、“专精特新企业小巨人”、“国家重点科创企业”，成为中国船舶动力产业高质量发展的标杆。

一、技术引进铺就发展之路 ，规范管理筑牢生存之基 

21世纪初，船舶动力行业萌芽生长，技术引进是夯实产业根基的关键，规范管理是企业抵御风险的核心。多凯动力的发展，始于对核心技术的执着追求与对基础管理的敬畏之心。2007年，船舶工业迎来发展黄金期，但核心动力技术缺失成为国内企业发展瓶颈。在此背景下，多凯动力前身安泰动力敏锐把握机遇，与全球船舶动力巨头德国曼恩（MAN）公司达成合作，成功获得曼恩低速船用柴油机专利权，打破国外技术垄断，为国内船舶动力产业引入先进设计理念与制造标准，成为企业技术积累的重要起点。 2008年5月，第一台曼恩机成功下线，标志着企业从技术引进向实际生产迈出关键一步。这一阶段，企业聚焦技术消化吸收，组织核心技术团队钻研曼恩机制造工艺，从零部件精度控制到整机装配调试，逐一攻克技术难题。同时，企业投入资金引进大型加工设备，为精密加工奠定硬件基础。 在技术积累的同时，企业同步搭建基础管理框架。建立初步生产管理制度、质量检验流程和安全操作规程，明确各岗位职责权限，确保生产有序可控。针对船舶动力产品“高精度、高可靠性”要求，将质量管控贯穿生产全流程，从原材料采购入库到成品出厂试车，每个环节都设置严格检验标准，筑牢产品质量第一道防线。 2015年6月，达凯重机有限公司成立，延续船舶动力部件加工制造业务，扩大生产规模与市场覆盖面。这一时期，企业在技术上持续深耕，逐步掌握中低速船用柴油机核心零部件加工工艺，积累机架、机座、缸体等关键部件制造经验；在管理上不断优化，完善生产计划调度、设备维护保养、员工技能培训等制度，为规范化运营提供有力支撑。 

从2007年技术引进到2018年稳步积累，是多凯动力的“奠基期”。通过与曼恩公司合作，企业精准把握行业技术脉搏，完成从“零”到“一”的技术突破；通过搭建基础管理体系，建立规范运营制度框架，保障生产效率与产品质量稳定。技术与管理的双重积累，让企业在行业竞争中站稳脚跟，为后续转型升级储备了核心能力。 

二、精研部件锤炼技术实力，健全体系夯实管理之柱 

随着市场竞争日趋激烈，产业升级迫在眉睫，船舶动力行业向“高质量、精细化”转型，技术创新成为突破发展瓶颈的核心动力，健全管理体系是企业规模化发展的重要保障。2019年多凯动力正式成立，开启了以技术精研为核心、以管理规范为支撑的破局之路。 成立之初，多凯动力便确立“科技领先，质量第一”发展理念，将技术研发与产品创新置于战略首位。凭借此前积累的技术经验，企业迅速形成专业化零部件制造能力，可承接大中小型零件加工、焊接业务，具备从图纸到成品的一站式制造优势。 在技术实力锤炼上，企业持续加大设备投入与研发力度。先后引进大型数控龙门铣、数控落地镗床、深孔钻床等先进设备二十余台（套），涵盖焊接、热处理、喷砂油漆等全流程加工环节。设备的升级让加工能力实现质的飞跃：轴类零件加工直径可达1300mm，重量不超过5吨，表面粗糙度能达到Ra0.05的镜面要求；箱体类、大型焊接件最大可加工长15000mm、宽4000mm、高4200mm、重量不超过75吨的大型零件，加工精度与范围均处于行业先进水平。 与此同时，研发团队不断壮大，聚焦复杂精密零部件技术攻关，成功掌握高强度滚制螺纹螺栓等核心零件制造技术，技术标准远超普通机械加工企业。截至2023年，企业已拥有5项发明专利，彰显技术创新硬实力。 

在管理体系健全方面，企业迈出关键步伐。为实现规模化、规范化发展，引入先进管理理念，建立覆盖研发、生产、销售、服务全链条的管理体系。质量管理上，通过质量管理体系认证与DNV工厂认可，构建“全员参与、全程控制、持续改进”的质量管控模式，确保产品符合国际标准与客户要求；组织管理上，优化组织架构，明确各部门职能定位与协同机制，形成以研发部为核心、各生产车间为支撑、销售网络为纽带的高效运营格局；人才管理上，重视人才培养与引进，建立完善员工培训体系，通过技能培训、安全培训等多种形式，提升员工专业素养与安全意识，为企业发展注入人才活力。 2020年，多凯动力与广柴达成合作，签订三年生产100台柴油机的协议。合作期间，企业通过优化生产计划、提升供应链管理效率、强化质量管控，按时保质完成生产任务，赢得合作伙伴高度信赖，进一步拓展了市场份额。 通过聚焦关键零部件精研细造，企业锤炼了过硬技术实力，形成差异化竞争优势；通过健全管理体系、优化运营机制，夯实了规模化发展的管理基础。技术与管理的协同发力，让企业成功实现从“追随者”到“挑战者”的转变，在船舶动力零部件市场站稳脚跟，为后续向整机制造转型奠定了坚实基础。 

三、整机量产实现技术突围，精细管理驱动市场扩张 

当前，全球航运业向绿色低碳转型，国内船舶工业迈向高质量发展。在行业格局重塑的关键节点，技术迭代成为跨越式发展的核心引擎，精细管理是抢占市场先机的重要支撑。2024年，多凯动力迎来历史性蝶变，从零部件制造商跃升为整机生产商，开启技术与管理双轮驱动的市场扩张新篇章。 

远洋船舶发动机被誉为世界上最复杂的工业品之一。此次交付的首台埃维能船用6S40MEC主机，是符合最新环保标准的先进产品，满足国际海事组织TierⅢ排放标准，采用六个气缸协同运作，能稳定输出6810kW功率，为船舶提供强劲且稳定的动力，确保航行稳定性与高效性，是全球最先进的船用柴油机之一。这一成果不仅是多凯动力多年坚守主业、攻克难关的重大突破，也是靖江市“大海新晨”产业体系建设的生动实践，更是靖江船舶产业发展的里程碑。此次合作，标志着多凯动力正式从零部件制造向成品制造转型升级，实现技术层面的重大突围。 

技术突围的背后，是企业多年来在核心技术上的持续深耕。依托与埃维能的合作，多凯动力全面掌握大型船用低速柴油机的整机设计、制造、装配与调试技术，产品覆盖S35ME、S40ME、G45ME、S50ME、G50MEC等中小缸径机型，适配船舶动力多元化需求。其中，主打机型6G50ME主机可稳定输出7490千瓦功率，转速约79转/分钟，适配82000吨散货船，凭借优异性能与环保表现，赢得市场广泛认可。 在绿色技术创新方面，企业紧跟全球“绿色船舶”发展理念，加速双燃料船用柴油机研发，推出ME-GI、ME-LGI、ME-GA等双燃料发动机，可适配LNG、甲醇、氨等清洁能源，助力航运业脱碳转型。通过设备更新和技术改造，企业计划于2028年一季度将首台双燃料发动机投入市场，进一步巩固在绿色船舶动力领域的领先地位。 

技术的跨越式发展，离不开精细管理的强力支撑。生产上，企业优化生产流程，实现从零部件加工到整机装配的一体化生产，形成“每十天一台”的稳定产能，2024年下半年计划交付19台主机，年底前完成22台交付，产值预计超过8亿元；质量管理上，进一步完善全流程质量管控体系，从原材料采购、零部件加工到整机试车，每个环节都建立数字化质量追溯系统，确保产品质量零缺陷，首台埃维能主机交付海南领航国际航运有限公司时，凭借卓越品质赢得船东高度赞誉；供应链方面，构建稳定的核心供应链体系，与国内优质供应商建立长期战略合作关系，保障零部件及时供应与质量可靠。目前，企业已在宜昌、广州、上海、宁波设有销售分公司，产品覆盖长三角、珠三角等船舶工业集中区域，且成功远销新加坡、日本等国家。

2024年7月，首台6G50ME主机发往山东京鲁船业，供应给日本航运公司，标志着多凯“心脏”正式走向世界。 凭借过硬技术实力与优质产品质量，企业在手订单持续增长。截至2024年10月，手持订单总量已超100台，生产排期至2028年三季度，合同总金额突破20亿元，呈现出产销两旺的良好局面。 

在快速发展的同时，多凯动力始终坚持“以人为本”的管理理念，将员工健康与安全放在重要位置。2024年4月，组织全体员工进行年度健康体检，涵盖多项检查项目；9月，开展叉车安全教育专项培训，通过典型事故视频播放、事故原因剖析等形式，强化员工安全操作技能与风险防范意识。这些举措增强了员工归属感与凝聚力，营造了安全稳定的生产环境，为企业高质量发展提供了人力保障。 2024年9月，多凯动力首次参展2025南通船舶海工产业展，现场签下11台船用主机生产订单，合同总金额达3.2亿元；10月，在2025世界航海装备大会上，成功与福建捷拓源海洋重工有限公司签订2800箱集装箱船系列主机合作协议。一系列订单的签订，彰显了市场对企业技术实力与管理水平的高度认可，标志着多凯动力的市场影响力持续扩大。 通过与埃维能的深度合作，企业实现从零部件到整机的技术突围，掌握行业前沿绿色动力技术；通过全面推行精细化管理，实现产能、质量、市场的同步扩张，赢得国内外客户广泛信赖。技术进步与精细管理的深度融合，让多凯动力成功跻身国内大型船用低速柴油机生产企业第一方阵，实现了从“挑战者”到“引领者”的华丽转身。 

四、绿色创新引领技术前沿，多维赋能完善管理生态 

全球航运业脱碳转型加速，船舶动力技术迎来颠覆性变革。在产业高质量发展的新征程上，持续绿色创新是引领未来的核心动力，完善管理生态是永续发展的重要保障。多凯动力将以技术创新为帆，以管理赋能为舵，在船舶动力产业深耕前行，向着国际化、绿色化目标不断迈进。 未来，多凯动力将持续聚焦绿色技术创新，以“打造全球领先的绿色船舶动力系统供应商”为目标，加大科研投入，加快双燃料发动机研发与产业化进程。预计到2028年，企业将陆续推出适配LNG、甲醇、氨等多种清洁能源的船用发动机，全面覆盖不同吨位、不同类型船舶需求，满足国际海事组织日益严格的环保标准，为航运业脱碳转型提供更具竞争力的解决方案。同时，深化与国内科研单位合作，建立产学研一体化创新平台，聚焦高精度、高复杂度零部件加工技术、发动机高效燃烧技术等关键领域攻关，力争在核心技术上实现更多突破，提升自主创新能力，掌握行业发展主动权。在技术创新的同时，企业将持续完善管理生态，以“数字化、智能化、国际化”为方向，推动管理水平再上新台阶。数字化管理方面，引入智能制造系统，实现生产过程数字化监控与调度，优化生产效率，降低生产成本；质量管理方面，进一步完善质量追溯体系，引入国际先进质量管控工具，实现质量问题精准定位与快速解决，提升产品质量稳定性；人才管理方面，建立更完善的人才引进、培养、激励机制，面向全球招揽船舶动力领域高端技术人才与管理人才，打造国际化、专业化核心团队；供应链管理方面，构建全球化供应链网络，与国际优质供应商建立战略合作伙伴关系，提升供应链稳定性与竞争力；安全管理方面，持续加强安全生产教育培训，定期开展安全演练与技能提升活动，强化全员安全责任意识，营造安全稳定的生产环境。市场布局方面，企业将进一步拓展国内国际两个市场。国内市场上，深化与主流船厂、航运公司合作，扩大产品在散货船、集装箱船、邮轮等各类船舶的应用覆盖面；国际市场上，依托现有海外客户资源，拓展东南亚、欧洲、美洲等市场，建立海外销售与服务网点，提升国际市场份额，让“靖江心脏”走向更多国家和地区，助力“中国智造”在全球船舶工业领域树立标杆。 

作为区域行业龙头，多凯动力将积极履行社会责任，推动船舶产业集群发展。以此次船用主机交付为新起点，锚定深海深蓝产业，扩大船舶产业“朋友圈”，推进产业强链延链补链，主动融入靖江“两船两心一链”产业发展格局，增强船舶产业集群综合竞争力。同时，持续践行绿色发展理念，通过技术创新降低产品能耗与排放，为实现“双碳”目标贡献企业力量。 技术创新无止境，管理完善无终点。未来，多凯动力将始终以绿色创新引领技术前沿，以多维赋能完善管理生态，在船舶动力产业的蓝海中深耕致远。通过技术与管理的持续升级，不断提升核心竞争力，扩大市场影响力，实现经济效益与社会效益统一，为企业永续发展注入不竭动力。

 站在新的历史起点上，江苏多凯动力机械有限公司的发展蓝图已然绘就。回望过往，企业凭借技术进步与完善管理，从技术引进到自主创新，从零部件制造到整机量产，从区域经营到全球布局，走出了一条独具特色的发展之路。展望未来，多凯动力将始终坚守“科技领先，质量第一”的发展理念，以“为全球船舶工业提供高效、环保的动力系统”为使命，持续推动技术创新与绿色转型，加快国际化布局步伐，力争成为全球船舶动力领域的领军企业。我们坚信，在技术进步与完善管理的双轮驱动下，多凯动力必将乘风破浪、扬帆远航，让更多优质可靠的“靖江心”赋能世界船舶，为航运业可持续发展贡献更大力量，在全球船舶工业的舞台上书写属于中国企业的精彩篇章！（作者冯琴系公司办公室主任）