新华网北京4月17日电（记者林红梅  樊曦）国外公交一卡通推行早，应用广泛。据专门从事此项工作的中国交通通信中心旺宏宇介绍，一些典型的国家情况如下：

　　日本的西瓜卡

　　中文俗称为“西瓜卡”的日本公交卡，是一种可再加值、非接触式的智慧卡形式的乘车票证，适用于东日本旅客铁道、东京单轨电车及东京临海高速铁道3种路线，2001年年底开始使用，目前适用范围包括关东地方及仙台。可以在大部分的售票机购买，也可利用自动补票机补票、加值；也有定期车票的机能，并能够在车站商店街中的部份商店用来购买商品。西瓜卡是非接触式的智慧卡，不需要从皮夹中取出，只要挥动或碰触就可感应使用。感应的范围在没有障碍物的情况下为半径10厘米。

　　韩国的T-Money卡

　　韩国正在创造一个不需要现金的世界，养成不需要现金交易以及找零这样的消费习惯的主要原因，就是T-Money智能卡。这种T-Money卡片在2004年启用，其目的是为了韩国的公众交通建立标准化的支付服务。这是一款可以随身携带的智能卡片，在任何一款有这种读卡器的机器上刷卡来取代现金支付。它不仅可以单独的做成卡片，也可以嵌入手机当中，成为智能芯片，方便携带。在全国超过58000个智能卡充值机，和其他的便利店网点，人们可以轻松充值。有了这张卡，可以打出租车、乘坐公共汽车、进入地铁、吃饭、在便利店付款，甚至给所爱的人邮寄礼物，基本上在人们传统上使用现金或信用卡做日常交易的几乎任何事情都可以应用。T-Money现在每天会产生5000万次以上的交易，有超过一亿张卡已经被签发，这是全韩国人口数量的两倍。

    新加坡的EZ-Link卡

　　易通卡（EZ-Link）是新加坡的非触式智能卡系统，2001年推出初期，该系统主要用作支付公共交通的车资。截至2005年，易通卡发行量为800万张，每日处理400万宗交易。在2008年，易通卡已改用符合新加坡免接触式电子钱包应用标准（CEPAS）的新卡，与深圳通及广深铁路快通卡类似。