靖江推动船舶产业转型升级
摘要: 连日来,来自全国船舶行业的领导、专家齐聚靖江,客观分析船舶工业的发展走势,共同探讨加快转型升级的对策措施。针对当前船舶市场低迷形势,靖江着力推动船企以转型升级应对和化解危机影响。
图为新时代造船公司建造的32万吨VLCC船体正在坞内进行合拢。 盛义摄
连日来,来自全国船舶行业的领导、专家齐聚靖江,客观分析船舶工业的发展走势,共同探讨加快转型升级的对策措施。针对当前船舶市场低迷形势,靖江着力推动船企以转型升级应对和化解危机影响。
“除了转型升级,别无选择”
在6月27日举行的中国·靖江船舶产业转型升级恳谈会上,与会专家和行业领导都发出一个共同的声音:把握客观形势,积极应对挑战。受金融危机滞后影响,全 球航运能力过剩,世界造船需求严重不足,导致“订单难、交船难、融资难、盈利难”。今年1~5月份,靖江的船企形势也不容乐观。
危机,危机,危中有机。专家和行业领导更多的是看到其中的机遇。中国船舶工业综合技术经济研究所市场研究中心博士郭文杰指出,2011年全球造船形势明显 下滑,散货轮、油轮、集装箱船成交量明显下降,但高技术、高附加值船,技术创新型船舶、节能减排型船舶成交量却不断上升,成为市场的中坚力量,包括风电安 装船在内的海工辅助船、海洋装备等产品总体呈增加趋势。世界各大船企都在大力推进整合提升,促进产品结构的高端化升级。
中国船舶工业经济研究中心博士谢予在专题报告中,也提出类似的市场分析。省经信委副主任、省国防科工办主任秦雁认为,除了市场亮点外,江苏和靖江的船企面 临的机遇还有:国家和省的政策支持力度不断加大,靖江船舶工业的核心竞争力大幅提升,危机也给骨干企业兼并重组提供了新的机遇。
“应对当前危机也好,抢抓市场亮点机遇也好,船舶企业除了转型升级,别无选择。”秦雁说。
专家开出“御寒”良方
应邀参加本次恳谈会的“智囊团”们纷纷为靖江船企问诊把脉,在船舶行业遭遇寒冬时,为靖江船企开出“御寒”良方。
“转型升级是长期工作,目的不单 是应对危机,更是为了企业的可持续发展。”中国船舶工业集团经济运行部副主任徐行说,靖江的企业在转型升级中要有前瞻性的战略和目标,要有足够的投入和耐 心,打造一支专业的工作团队,不断加快自身产品、技术、管理等方面的升级,通过科研攻关、降本增效等途径,打赢转型升级的攻坚战。
工信部装备司副巡视员曹钢希望,靖江造船企业在未来的发展中要善于利用自身优势,抢抓机遇苦练内功,注重质量提升,跑订单,抢市场。中国船舶重工集团船舶 设计研究中心副总工程师白玉刚建议,靖江造船及配套企业要加大技术、资金、人才的投入力度,强化内部管理,转换生产方式,开发出具有自主知识产权、有竞争 力的产品。
上海船舶工业研究所处长朱晨东提出,7月1日后,交船的标准将进一步提高,希望靖江造船企业能够借助这个机会,推进现代造船模式,推进数字化造船应对危机,转危为机。
“靖江船企在转型升级中,产品要向平台供应船、服务船、海工等领域进军,实现产品的升级换代。”省船舶工业行业协会名誉会长吴立人建议。
国家工信部船舶处处长由淑敏说,靖江的造船基础良好,“十二五”期间的发展潜力依旧很大,希望靖江政府能和造船企业一起,加强对企业的政策支持引导。
靖江企业谋划转型升级之路
我市造船及配套企业面对低迷形势,纷纷要提出加快转型升级步伐来应对低谷,转危为机。
新世纪造船集团董事长袁凯飞介绍,“保交船、保订单、促发 展”是企业当前的主要目标,确保在低潮时期始终保持生产状态,不轻易放弃市场。同时,集团坚持依靠创新推动发展,在推进三大主力船型技术升级改造,转换造 船方式的同时,研发高附加值船舶。内部管理上,企业积极推进“两化”融合,投入2000多万元建设企业信息中心,全面推进数字化造船。
新扬子造船在抓好产品升级换代的同时,谋划进军海洋工程装备制造领域,目前正在加快太仓海洋工程装备制造基地建设。新扬子造船集团董事长任元林说,企业将 形成以造船为主业,海洋工程和船舶拆解金属物流为两大支撑,金融理财、科技创新投资、房地产和船舶租赁业务为三个补充的多元化发展格局,千方百计挺过造船 严冬。
“优化产品设计,建造低能耗、高附加值的产品,创造需求”,这是东方重工有限公司下一步做强主业的举措。企业同时提出,加快产品结构调整,向海工船、海工 辅助船转型,并积极向船舶产业上下游拓展,通过与船东的合作,帮助解决融资难题,力争在船舶行业低谷中站稳脚跟,谋取更大发展。
亚星锚链股份有限公司董事长陶安祥说,亚星已经实现了从船用锚链进军海洋石油行业的转型,有效避开了船舶行业不景气带来的负面效应,今后会推进R5系泊链的产业化和更高强度R6系泊链的开发。
安泰动力机械有限公司正在进一步推动产品向上游延伸和产品品质提升,降本增效赢市场。下一步将适时开发生物质、煤气化等新能源发电机组,实现产品多元化发展。
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