扬子江船业、新时代造船手持订单分列全球第六、第七

江苏新时代造船有限公司首制的210000吨散货船LNG燃料舱正式开工，江苏扬子江船业集团建造的世界最大集装箱船——24346TEU集装箱船“鑫福102轮”试航……新春以来，靖江造船龙头企业大干快干，生产经营捷报频传，充足的订单保障了靖江造船业持续滚动发展、破浪前行。据统计，截至2022年底，靖江造船企业手持订单占全球比重达到10.7%，订单排至2026年。

去年以来，面对国际航运业和造船业的深刻变化，以江苏新时代造船有限公司、江苏扬子江船业集团为代表的靖江造船企业抢抓机遇，努力克服疫情冲击，全力“保交船、争订单、促发展”，推动靖江造船产业继续破浪前行、稳健发展，全市企业造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标继续稳居国内民营造船龙头位置。

来自中国船舶工业协会和市工信局的统计数据显示，2022年，靖江造船产业延续高质量发展势头，全年造船完工量92艘共计745.4万载重吨，占全省、全国、全球的比重分别为42.8%、19.7%、9.3%；新接订单量93艘共计844.3万载重吨，占全省、全国、全球的比重分别为46.4%、18.5%、10.2%；手持订单230艘共计2298.9万载重吨，占全省、全国、全球的比重分别为47.3%、21.8%、10.7%。2022年，全市规上船舶企业产值279.9亿元，同比增长22.4%。

据全球著名的造船和海运调研咨询机构英国克拉克松公司统计，在全球手持订单量排名前30船厂中，扬子江船业位列第六，新时代造船位列第七，在中国手持订单量排名前30船厂中，扬子江船业和新时代造船分别列第二和第三。在2022年全球新签订单量排名前30船厂中，扬子江船业和新时代造船分别列第六和第七。

靖江造船业的不断壮大，得益于近年来我市全力推动造船产业向高端攀升。我市积极引导船企从生产设计、信息化建设、企业管理三个方面入手，加快信息化造船、数字化造船、智能化造船，不断缩短船舶总体及配套设备的设计和生产周期，提高船舶建造效率。去年，江苏新扬子造船有限公司实施的“资源动态配置”智能场景成功入围国家级智能制造优秀场景名单，新时代造船实施的分段智能生产线目前已投入试生产。

创新是引领靖江船企驰骋国际市场的“发动机”。早前，靖江造船企业以散货船、油船、集装箱船等传统船型为主。近年来，靖江船企依托一流的管理团队、雄厚的资金实力、丰富的造船经验、完善的研发体系，推进产品结构逐步向高技术、高附加值延伸，加快向“高端化、智能化、绿色化”转型，“两高”船舶建造能力不断加强。这两年，新时代造船、扬子江船业承接并建造了40万吨VLOC超大型矿砂船、32万吨VLCC超大型油轮、1.4万箱大型集装箱船、大型不锈钢化学品船和LNG双燃料动力船等高技术船型，这些标志着我市造船企业产品结构调整开始迈上了新台阶。今年，新时代计划投资6.5亿元实施高端船舶项目，全部建成达产后可年产30艘LNG双燃料动力船；扬子江船业签订两艘17.5万立方米LNG运输船建造合同，成功挺进享有造船工业皇冠上的明珠之称的LNG船建造领域。