江苏飞羚运业集团有限公司是靖江市唯一的道路交通专业运输企业。公司组建以来，我们一直以“发展为先，安全为先、诚信为本、效能为优”为主线，以“利民、惠民、便民”为立足点，带领全体干部员工努力探索和实践企业发展的目标和举措，不断增强企业的造血功能和为民服务效能，得到了政府和社会的认可。公司旗下的安宇客运创建了“江苏快客”品牌，被评为国家道路客运二级企业、江苏省安全生产标准化一级企业；弘宇公交在全省率先实现了“城乡公交一体化”，先后荣获“省工人先锋号”、“ 省模范职工之家”、“ 敬老文明号”和“文明单位”等称号，其“101路”公交线被命名为“全国巾帼文明岗”；驾培中心及驾考公司被江苏省公安厅、江苏省交通运输厅授予“文明交通先进驾校”和“五星级驾校”荣誉称号。我们集团也连年被靖江市委、市政府评为“服务业十佳企业”，被省人事厅授予“江苏省机关事业单位公考工作先进单位”。

回顾总结过去，展望探索未来。要能为运输业发展标注新的坐标，推进交通服务上台阶、创特色，我认为，必须真心当好主心骨、倾心创好沁心车、精心护好同心圆、齐心唱好民心曲。

角色。因此，要发挥好“一把手”当家人的主心骨作用。在任何时候、任何环境下能做到：遇有困难，有办法打开局面；遇有矛盾，有智慧迎刃而解；遇有瓶颈，有方略迅速击破；遇有复杂环境，有能力驾驭全局。

1991年初，服从组织决定，原本担负着战备行动调防和军需物资运输保障工作运输连长的我，转业来到了靖江县汽车运输总公司担任领导工作。我怀着“要么不干，要干就得干好”这样一个做人干事的原则，走马上任。那时交通运输市场竞争激烈，无情倾轧，曾经辉煌一时的货运公司，因社会货车的无限制扩张，货运市场独家经营的时代已一去不再复返；客运公司单一的大客车运营，因满足不了旅客的出行需求而日趋萧条；城市公交受社会个体农用车的冲击几乎乱成一锅粥。面对种种乱象，我带领公司一班人大胆改革，勇于创新，从整合城市公交入手，顶着社会上少数不法分子围攻堵截、聚众闹事的巨大压力，联合社会自然人共同出资3000万元，收购了原佳木斯承包经营的44辆公交车和132辆个体经营的农公车，先后购置了235辆清洁能源、纯电动等新型绿色环保公交车，于2007年7月成立了现在的“靖江弘宇公共交通客运有限公司”。此举在全省率先实现了“城乡公交一体化”的目标，得到了江苏省和泰州市交通部门的首肯，并在全省予以推广。

2003年春天，在江苏省委发出跨江联动的号召中，我们与江阴大桥、扬子新国线携手联合，三家共同出资组建了“江苏博瑞杰公交客运有限公司”，推动了长江两岸的联动开发。

2004年，我们抓住国家出台了“放管服”改革政策的机遇，出资300万元，收购了靖江市交通运输局的车辆检测站，成立了靖江市交通车辆综合性能检测有限公司，盘活了一个濒临倒闭的企业，实现了扭亏为盈。

2006年，我们对原国有客运企业进行整合，主持并控股51%，成立了“江苏安宇客运有限公司”，承担着市际、省际长途旅客运输，在全省创建了“江苏快客”品牌。

为充分挖掘企业的内在潜力，我们组建了汽车修理厂和翔宇能源有限公司，保证了全集团近800辆营运车辆“足不出户”就可得到及时、高质量的维修保养和燃润料的供给。

对于长年处在市公安驾校夹肢窝里求得部分驾培业务的驾培行业，我们大胆地跳出沉沦，于1996年12月组建了泰州市最大的机动车驾驶员培训中心，进而又自筹资金建成了机动车驾驶人训练场和考试场，覆盖周边县市的驾培、驾考基地在靖江落成。实践告诉我们：这也难，那也难，大胆改革就不难；这无路，那无路，勇于创新就有路。

所谓“沁心车”，就是在城乡公交运营中，努力做到“安全、便捷、优质、舒适、环保”。作为一个企业，在社会价值创造过程中收获属于自己的经济价值，就必须以此反哺于社会、反哺于人民。我们的服务对象就是广大人民群众。第一要务就是努力为民办实事、办好事、办成事。

一是以观念转变优化运营线路。不断引导广大干部员工把“办企业就是为了赚钱”的固有观念，向“搞客运就是为民服务”的全新理念。为掌握乘客动态，我们经常上车头、上站头，深入运输第一现场，了解客流走向，倾听乘客呼声，以乘客满意为目标，采取“一线一评估”的方法，对运营线路进行整体优化，合理配置运力，并科学调度，保障高品质运营，最大限度地为方便市民出行，我们新建了一个公交总站及滨港新城、城北园区、体育中心等3个首末站，设立了新港园区、城南园区、天妃宫3个公交枢纽站，配套建设标准化公交站台310余个、招呼站牌1300余个、充电桩42个、站点实现中心城区500米全覆盖，还为省靖中新校区增开了夜班车。这一系列的举措有效地保障了市民的出行更环保、更舒适、更便捷。

二是以绿色出行优化车辆结构。我们先后更新了纯电动车81辆，清洁燃料车99辆，气电混合动力车10辆，逐步淘汰超排放公交车。目前，新能源公交车占全公司车辆总数（225辆）的96.43%。

三是以优抚政策优化服务品质。从2009年开始，我们就对驻靖部队、70周岁以上老人、靖江高层次人才、残疾人以及大中学生实行免费、优惠乘坐公交的服务，各类免费卡的发放就有6万多张。最受市民交口称赞的是新冠疫情期间，为缓解市民居家隔离的困扰，我们派出19辆公交车，挑选40名以党员为主体的优秀志愿者，共发班347车次，开展“公交超市进社区”活动，将市民生活必需品送到相关社区的市民手中，赢得了社会的一致好评，中央电视台3频道及江苏城市频道，曾连续多天在重要时段较长时间地进行播放。

人心齐，泰山移。一个企业要做的工作很多，即使一个人的能力再大，也不能一手遮天。我这个“一把手”，如何最大限度地调动广大干部职工的积极性，发挥整体效应，我则从以下三个方面入手：

首先，在抓好领导班子建设的同时，注重抓好中层干部队伍的培育。对所属各分公司的干部配备，全部实行述职竞聘上岗。严格按照德才兼备、以德为先的原则，把有德有才的干部选拔到合适的岗位上，用心管好干部、用好干部，使每个干部各司其职、各尽所能，形成同心同德、谋事干事的强大力量。

其次，打造一支忠诚于公交事业、竭诚为民服务的职工队伍。对员工岗位的确定，采取双向选择的方法，形成一个能者上、平者让、庸者下的激励机制。通过对他们的肯定、认可、赞扬、奖赏、信任等具有正面意义的激励，激发员工的内在工作动机，实现员工的最大效能，从而给企业带来新的活力和朝气。让想干事的人有机会、能干事的人有平台、干成事的人有地位。同时，通过开展“党员先锋岗”、“青年文明号”、“巾帼文明岗”等评选活动，选树和表彰一批先进典型，用先进典型激励广大员工奋发向上的荣誉感和自豪感。譬如：我们选树公司耐心、细心，被誉为“服务之星”的驾驶员高宇，选树被泰州市人民政府命名“泰州市劳动模范”的孔君霞；见义勇为的“司机消防员”卢炳清、高杰；“便衣警察”陈留香，以及公交车变成“救护车”。近三年，《靖江日报》刊登此类先进事迹就有5600多起。为此，泰州市公安局、交通运输局、泰州市见义勇为基金会专程来我公司召开表彰大会给予表彰和奖励。全体员工以他们为榜样，真心为民，善行义举，从我做起蔚然成风，公交车的“十米车厢”成了播撒文明的窗口和崇尚道德的舞台。

再次，创新服务管理模式。我们回绕提高乘客满意度进行专题研讨，逐步摸索出一条“本木倒置”的管理模式，即驾驶员为乘客服务，车队长为驾驶员服务，公司领导为车队长服务，以“服务”为链接方式，越接近“上帝”，企业的价值就越高，人民群众的满意度也就越高。

俗话说，上下一心，其利断金。如何唱好为民服务的曲调，我认为主要有两个方面，一是要充分发挥运输业服务主体的主观能动性，紧紧围绕运输这个主业，实现多元化经营，不断增强企业的发展动能；二是政府也应加大对公交优化改革的扶持力度。

近几年来，在经营服务方面的政策性补贴不能及时到位的情况下，我们借助飞羚集团旗下几个分公司的经济实力，采取以丰补欠、割肉补疮、银行贷款等方式全力支持着公交的正常运营，使得公交公司不因政府公益政策性补助资金不到位，造成资金链断裂而停摆。公交成立15年来，不仅股东投资没有回报，且没有利润分红。面对股东的质疑，我总以办成了民生大事为荣而自我安慰，同时向股东们作推心置腹的解释和说明。让他们理解政府也有一定的难处，尤其是在领导班子交替阶段，新官难理旧账，才迟缓了公交政策性亏损补贴的落实。

作为民营企业家代表的我，也希望市委、市政府，把支持民营企业发展作为一项重要任务，关心民营企业的发展和民营企业家的成长。公交公司是靖江市唯一的不可或缺的城乡公共交通企业，靖江公交事业要稳健发展，离不开政府对公交优先改革的扶持，政府应尽可能加大财政对公交企业的运营投入，建立并完善管理与执行制度；建立循序渐进的操作方式，脚踏实地为企业护困解困，解决民企“痛点”。让企业吃下“定心丸”，让企业从政策中增强获得感和责任感。我们将全心全意，奋力拼搏，为运输事业的发展，为靖江人民作出应有的贡献。