靖江三鹏：立志打造世界知名汽配品牌
靖江三鹏汽车模具制造有限公司坐落在城南园区，去年刚过10岁生日，是一个不可小觑的行业新锐。
10年栉风沐雨，公司从无到有，从小到大，从弱到强，目前公司固定资产4539万元，占地总面积45000㎡，员工220人，其中高级工程技术人员28人；拥有自动化焊接生产线、大型自动化冲床成套设备、三菱慢走丝切割机、CNC加工中心、2000吨油压机、海克斯康三坐标测量机等大、中型精密和关键设备200多台（套）。产品主要为国内外知名汽车企业配套。
10年来，三鹏以骄人的业绩谱写了汽车模具和零部件生产的华丽篇章，先后获得了“中国汽车工业协会离合器委员会会员企业”、“江苏省民营科技企业”、“靖江市创新型企业”、“靖江市模具工业商会副会长单位”、“AAA级资信企业”等荣誉和称号。
尤为令人叹服的是，在2012年中国制造业普遍进入寒冬、汽配行业苦苦挣扎的大背景下，三鹏公司产销量却呈现逆势攀升的强劲势头，同比增幅超30%，创下历史新高。目前，三鹏正和日本丰田公司联合，雄心勃勃地打造油电混合汽车关键零部件产业集群和世界知名汽配品牌，未来三鹏将会成为靖江本土又一个令世人瞩目的汽配王国。
董事长李伯松将自己的创业、发展理念精辟地概括为四个关键词。
关键词之一：高；志存高远是三鹏的永恒动力。
——事业追求新高度。从一名普通的模具工成长为一家规模企业的董事长，李柏松经历了创业的风雨坎坷。上世纪九十年代，他利用自己模具制作的一技之长，在街道租了几间平房，请了几位师傅，开始生产当时市场比较畅销的食品饮料机械。由于敏锐的商机意识和过人的经营头脑，再加上不畏艰难、敢闯敢干，生意做得红红火火，赚到了创业的第一桶金。
李伯松董事长有一个理念，他认为“干事业永远只有起点，没有终点。因此，当事业取得阶段性成功后，要确立下一个更新的高度，然后扎扎实实推进，把目标变为现实”。当年，由于走南闯北开发市场，他敏锐地捕捉到国内汽车产业蓬勃发展蕴藏的巨大潜力和商机，于是果断决策，将本已做得很不错的食品饮料机械厂转让，并多方筹措资金，投入更为广阔的朝阳产业——汽车零部件领域，2002年在开发区投资成立了靖江三鹏汽车模具制造有限公司。随后的创业历程，李伯松以一贯之地围绕这一思路，把事业一步一步推向新高度，创造了一个个辉煌业绩。
——管理追求高水平。由于生意上的接触，李伯松对日本丰田的精细化管理推崇备至。他带领公司高管虚心学习丰田的管理模式，并结合企业实际，开拓思路，创新管理。通过上下齐抓共管，各部门工作效率得以提高，公司各项工作执行力得到强化。2009年，公司通过了TS16949-2009质量管理体系认证及韩国现代的SQ认证。2012年公司实施了GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2011职业健康安全管理体系认证，扎实有效地对产品开发、生产管理、质量保证、市场营销、环境保护和职业健康安全进行全过程控制。现在进入生产车间，车间现场的管理看板上记录着每天的生产和质量动态，各功能区域标志醒目，各项现场记录规范清晰。最令人惊讶的是周转箱的堆放，箱与箱之间的整齐程度，甚至可以精确到以厘米来度量。
——产品追求高价值。李总常说，人要吃饭才能活命，企业要赚钱才能生存！他毫不讳言，办企业就是要赚钱，赚大钱。如果赚不到钱，企业无法生存；只有生产高价值的产品，企业才能快速发展。李总经常自豪地讲，三鹏公司从来不做不赚钱、赚小钱的产品！
关键词之二：难；克难攻坚是三鹏的制胜之道。
李伯松董事长认为，谁都能生产的低端产品，没有利润空间；要想生产高附加值的产品，必须瞄准“高难度”搞开发！在技术创新和产品转型方面，李伯松倾注了大量心血。凡是他认准的方向或目标，不管有多大风险，要付出多大代价，都会义无反顾，不达目的不罢休。
攻难关迎来商机无限。德国人对产品质量的苛刻要求尽人皆知，同行们历来对生产德国产品视若畏途。一次，德国萨克斯公司有新产品要开发，由于产品要求精度高，生产难度大，交样时间急，找了国内多家企业洽谈都无一例外地选择了婉拒。后经人介绍，萨克斯公司找到三鹏，李伯松认为是一个重大商机，立即召集研发团队制定周密计划，亲自跟踪研发进度。开发过程遇到难以解决的问题，李总又重金聘请行业权威专家帮助解决，通过各部门夜以继日地协同作战，终于攻克了一个又一个技术上的难点，如期拿出了样品。当德国客户看到合格的样件后，既惊奇又佩服。目前，三鹏已成为该德国客户的“优秀供应商”，为其配套的业务量占公司销售总额的20%以上。为答谢三鹏公司对他们的精诚合作，去年10月，萨克斯集团还特意邀请李伯松和技术部负责人去德国本部进行了为期半个月的考察。通过萨克斯公司的热情引荐，德国法恩公司、摩贝尔公司等纷纷和三鹏建立了长期合作伙伴关系。
破瓶颈建成人才高地。开发高难度产品，最难莫过于高层次技术人才的匮乏。为破解人才瓶颈，这些年三鹏和国家“985”高校合肥工业大学建立了多形式产学研合作载体，构建了产学研合作的长效机制，成立了合肥工业大学-三鹏汽车工程研发中心。每年公司都派出技术骨干到合工大学习研修，合工大也派出博士生、研究生研发团队到三鹏进行课题研究，公司还特别聘请国内混合动力研究专家-合肥工业大学汽车工程技术研究院院长孙保群教授为公司混合动力发动机项目技术总顾问。
公司以校企合作为契机，不断推动科技创新人才聚集，构筑人才高地。在行业前沿技术、新产品开发、专项技术难题攻关、人才培养、企业管理研究等方面进行了大胆和有益的尝试，突破了一批核心关键技术，转化了一批科技创新成果，其中6项新技术、新产品获得国家发明专利和实用新型专利。
目前合作研发的DMF双质量飞轮减振器项目已小批量投入生产，自动变速箱双离合模块项目进入可行性论证阶段。其中自动变速箱双离合模块产品是是汽车关键零部件的技改项目，完全符合国家汽车工业产业政策的要求，是国家“十二五”重点鼓励发展的高新技术产品之一。该项目的实施将带动国内汽车传动系统行业有一个大的进步，项目投产4-5年后年产量将达20万台。依托合肥工业大学和公司合作的平台，企业正积极申报设立博士后工作
关键词之三：精；打造精品是三鹏的不懈追求。
固化精品意识。质量是企业的生命，是一个企业整体素质的展示，也是一个企业综合实力的体现。汽车上的每一个零部件都和交通安全息息相关，来不得半点马虎。李伯松利用多种形式培训教育员工牢固树立精品意识，自觉把产品当作艺术品来做，对细节一丝不苟，规格丝毫不差，把三鹏的产品做成件件精品。
强化精细管理。公司从设计开发到拿出成品，建有一整套质保方案，包括对产品质量进行先期策划，对潜在失效模式及后果进行分析，对设计开发过程可能产生的各种缺陷，由研发部门项目负责人联系相关人员进行预评审，并制定了严密的防范措施和应对办法。整个生产过程的质量管理，更是严格按控制计划和检验指导书的要求，建有首末件检验和巡回检管理制度，发现有质量问题的产品采取现场隔离，对其存在的质量问题进行因果分析，并及时采取纠正预防措施。即使一些产品表面细微的划痕、颗粒、锈迹等不影响产品使用的细微瑕疵都不轻易放过。质量奖惩制度的有效执行，也使下道工序对上道工序流转的不合格品实现了卓有成效的检查和把关。层层把关设卡，使生产过程始终处于受控状态，有效保障了各类质量问题及时解决，杜绝了重复错误的发生。
优化标准体系。“没有规矩不成方圆”，企业标准化的程度，反映了企业管理水平的高低。三鹏公司创立了原材料辅助材料标准、工艺工装标准、半成品标准、产成品标准、包装规范、检验标准等。在此基础上，导入SPC统计过程分析、MSA测量系统分析、推行TQM及QCC 品质改善活动。三鹏目前采用的是丰田的生产模式和TS16949-2009质量管理体系，切实做到了为客户生产的每一件产品都是高质量的精品，所以深受日本丰田、德国采埃孚、韩国东熙、瑞进、上海萨克斯、桂林福达、湖北三环、上海大众、上海一汽、广汽等国内外知名企业的青睐，货单源源不断。
关键词之四：大；做强做大是三鹏的迫切使命。
李伯松董事长是个胸怀大志的创业企业家。他常说：“小富即安最终会不富不安，当代企业家的迫切使命就是做强做大自己的企业。”他牢固树立全球化的观念，十分注重开展对外技术及生产合作业务，实施“高端嫁接”，不断加快创新、发展步伐。
丰田普锐斯作为世界首款量产的混合动力车，在油电混合动力技术方面，一直走在世界最前沿。在城市工况下，排量为1.5l的prius普锐斯达到了相当于2.0l传统车型的动力性能，而油耗仅为4.2 ~ 4.5升/百公里。
当董事长李伯松得知丰田公司计划把代表未来汽车发展趋势的混合动力车的研发基地放在经济基础较好、市场潜力较大的长三角地区，在常熟建立生产基地并向周边布局的信息时，他惊喜若狂，认为这无论对三鹏还是靖江来说，都是一个千载难逢的极好发展机遇。他将这一信息及时和市领导进行了沟通，得到了市领导的热情支持。
于是，他千方百计和丰田公司挂钩洽谈合作事项，经过不懈努力，现任丰田中国区总裁已经明确表态，同意将科技含量很高的第三代普锐斯油电混动发动机部分关键零部件交由三鹏公司开发试制。
为确保试制过程的顺利进行，李伯松不惜代价延聘了丰田公司发动机专家生田康裕为公司常务副总。生田康裕看中李总超前的经营理念、求才若渴的诚意和其相当有亲和力的为人处事之道，宁愿放弃长安、江淮等大公司的高薪礼聘，屈尊纡贵加盟名不见经传的三鹏公司，并誓愿用自己的有生之年，努力帮助三鹏建成世界知名的汽配企业。
目前，生田康裕已负责组建了“三鹏混合动力发动机关键零部件研发部”，着手进行发动机关键零部件项目的国内转化。为配合生田康裕的工作，公司第一时间买来普锐斯样车，在其指导下对发动机进行一一拆解、分析；合肥工大也派来博士后研发团队帮助研发和消化研发成果，并全程负责和丰田公司研发部门进行项目对接，目前各项工作正有条不紊地推进。
对该项目的研发试制，公司上下信心满怀，一旦该车型各类配件实现国产化，将会极大地压缩汽车生产成本。由于进口关税占了普瑞斯售价的40%，目前其在国内的售价为22.5-27万元，如全部零部件都能在国内转化生产，该车价格将会降至13-16万元。毋庸置疑，届时丰田普瑞斯汽车在国内的市场份额将会暴增，三鹏的发展无疑会出现一个新的飞跃。
尤其令人欣喜的是，靖江刚刚被确定为江苏省汽车零部件产业基地，靖江经济开发区也升格为国家级开发区，李伯松有志于牵头打造三鹏-丰田混合动力产业园，助推靖江汽配形成千亿级产业集群，促进我市汽车配件产业结构的实质性调整和优化升级。
为策应这一全局性的发展战略，去年李伯松作出了创业以来最重大的决策：在江阴-靖江工业园区征地近40亩，投资5000万元建设大型自动化冲压生产线和机械手自动焊接生产线，仅设备投入就达3000万元，为公司实现由冲压件向总成件产品转型奠定了硬件基础。
李伯松还是一个有着强烈社会责任感的企业家。他把回馈员工、反哺社会当作自己的责任和使命，他要把三鹏公司办成一个受人尊敬的企业，让员工走到哪里都让人羡慕。2009年以来，公司确保员工工资每年增长幅度不低于10%。此外，三鹏每年都组织全体职工外出旅游，并经常组织员工参加丰富多彩的文体活动；员工遇到困难，公司都会及时伸出友情之手。李伯松始终怀着仁爱之心，关注社会公益和慈善事业，多年来，他向市慈善总会和各类社会公益事业捐赠达数十万元。去年10月，为资助白血病女孩朱清骨髓移植，他慷慨解囊，个人一次性捐赠5万元。近年来，他年年被市委、市政府授予“慈善之星”荣誉称号。
鲲鹏展翅，一飞冲天。三鹏员工对未来的美好憧憬和期待已转化为内生动力。目前，公司正齐心协力，积极做好上市前的各项准备工作，争取在2013年上半年在天交所上市；力争到2015年产值突破5亿、开票销售4.5亿元、利税5000万元；打造出三鹏—丰田混合动力产业园和世界知名汽配品牌，助推靖江汽配形成千亿级产业集群，为我市加快转变经济发展方式，实现“两个率先”做出更大的贡献。（作者系靖江三鹏汽车模具制造有限公司办公室主任）