喜看“三鹏”用先进理念引领转型发展
理念决定思路，思路决定出路。有了先进理念，必将产生好的思路，有了好的思路，必将迈上稳健高效发展之路。三鹏公司在短短的十年中，牢固树立“用户第一”的理念、“科技兴企”的理念、“合作多赢”的理念，由“跟着市场跑”转变为“引领市场走”，由依靠低成本优势转变为依靠科技进步，由自我为战转变为构建产业技术创新链，取得了令人瞩目的成绩，再一次以活生生的事实诠释了这一真谛。
靖江三鹏汽车模具制造有限公司创办于2002年，当时取名“三鹏”，意在将企业办成象鲲鹏那样在市场的广阔空间中振翅高飞、勇往直前。在这短短的十年间，在董事长李伯松的带领下，坚持用先进理念引领企业转型，用创新推动发展，不断加大科技、人力、知识等要素的投入，转化了一大批科技创新成果，获得了国家多项新技术、新产品的发明专利和实用新型专利，演绎了汽车模具和附件生产的华丽转身，抒写了一条转型升级的科学发展之路，崭露了做精、做强、做大的强劲势头，企业充溢着一派生机和活力，其发展规划和后劲更是令人钦佩和赞赏。
三鹏公司树立“用户第一”理念，在产品开发上由“跟着市场跑”转变为“领着市场走”。
在谈到企业发展时，李总深有体会地说：企业只要有了人才和产品，就必定会有自己的一片天地。因此，他们十分注重人才和产品，以人才开发保产品开发，以产品开发促人才开发。尤其是对看准的那些有技术性前景、市场性前景、效益性前景的产品，不管有多大的风险，要付出多大的代价，总是执着追求、百折不挠。在产品开发上，他们既抓“人无我有”，更抓“无中生有”， 由过去“跟着市场跑”转向“引导市场走”。李总认为，一个企业不能等到形势不好的时候去开发产品，要趁形势好的时候抓开发，即使这个时候，走些弯路，有了损失，企业也承受得了，这样才会一着主动，全盘皆活。他们是这样想的，也是这样做的。前年，一家德国公司有新产品要开发，由于产品技术要求高，生产难度大，交样时间紧，找了国内多家企业，都因担心不能满足近乎苛刻的要求而婉言拒绝。后来，通过介绍，德国人找到三鹏公司，李总二话不说，立即召集研发团队制定周密的研制计划，亲自跟踪研发进度。开发过程遇到难以解决的问题，他们重金聘请行业权威专家释疑解难，各部门密切协同作战，终于攻克了一个又一个技术上的难点，如期拿出了样品，当德国客人看到合格的样件后，喜悦之情溢于言表。经过近两年的磨合，如今公司已成为该德国客户在中国的优秀供应商，为其配套业务量占公司整个销售的20%以上。
另外，合作研发的DMF双质量飞轮减振器项目，目前已小批量投入生产。自动变速箱双离合模块项目已进入可行性论证阶段，该模块产品是汽车关键零部件的技改项目，完全符合国家汽车工业产业政策的要求，是国家重点鼓励发展的高新技术产品之一。该项目的实施将带动国内汽车传动系统行业有一个大的进步，项目投产4-5年产量将达20万台。
三鹏公司树立“科技强企”理念，在发展上由依靠低成本优势转变为依靠科技进步。
时下，企业用工成本、财务成本、能源成本、土地成本等各类成本大幅度上升，集中增加了企业负担，过去依靠低成本优势来发展的路子已经行不通，唯有依靠科技进步来推动发展。对此，三鹏公司见事早，行动快，及时转变发展方式，坚持走技改强企之路，借助技改贴息、设备抵扣税等优惠政策，不断加大企业技改投入，仅2012年即投资5000万元，建设大型自动化冲压生产线和机械手自动焊接生产线。这不仅为从生产简单冲压件产品向总成件产品升级创造了条件，而且也为每年增加亿元以上产值、做大做强企业奠定了坚实基础。
同时，公司采用现代企业管理制度并学习借鉴丰田生产模式，对企业管理体系进行持续改进，先后通过TS16949-2009质量管理体系认证及韩国现代的SQ认证、GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2011职业健康安全管理体系认证，扎实有效地对产品开发、生产管理、质量保证、市场营销、环境保护和职业健康安全进行全过程控制，各项工作执行力得到进一步强化，各个部门工作效率得到不断提高。尤其是在产品质量上，以打造精品为目标，以做精致艺术品的要求做产品，做到细节不懈追求，标准分毫不差，赢得了国内外用户的充分信赖。
三鹏公司树立“合作多赢”理念，在技术开发上由自我为战转变为构建产业技术创新链。
在经济全球化、产业信息化、技术高新化的今天，市场竞争不仅仅是企业与企业之间竞争，更多的是产业链与产业链之间的竞争。只有实行产业链分工，建立战略合作联盟体，才能更好地抗衡市场风险，赢得较为宽阔的生存和发展空间。三鹏公司除了在汽车产业链中争取关键零部件布点外，积极联手相关企业进行合作开发。譬如，油电混合动力车是全球混合动力型车中技术最先进、最成熟，它通过变速箱能自动切换，行驶爬坡用油，平地行驶用电，且无噪音，其能耗仅仅是普通车型的一半。目前这一技术，日本最为先进。由于进口关税高，带来售价较高，市场接受度并不高。为改变这一状况，日本丰田调整经营策略，由过去技术上的封闭改为开放，将车型和发动机布点在中国和美国，然后向全球销售。日方想通过质量好、价格低、节能等优势来占据市场的老大地位。而我国油电混合发动机还处于起步阶段，研制混合发动机是我国汽车配件行业达到世界一流水平的最后机会。李总敏锐地感到这是三鹏发展的一个极好机遇，必须抓住利用好。经过坚持不懈的努力和争取，现任丰田中国区总裁已明确将科技含量很高的第三代普锐斯油电混动发动机部分关键零部件交由三鹏公司开发试制。为确保试制过程的顺利进行，公司不惜代价聘请丰田公司发动机专家负责该项目的国内转化。并与合肥工业大学联合建立了研发中心，积极消化吸收日本技术，确保钢材质量和母机精度达到标准。该项目一旦实现国产化，将会极大地压缩混合动力汽车生产成本，成为公司转型发展过程中的一个重要里程碑。
同时，他们从靖江事业出发，全局一盘棋，借助靖江刚刚被确定为江苏省汽车零部件产业基地的东风，借助靖江经济开发区升格为国家级经济技术开发区的契机，以产业集群、科学发展为指导思想，正在通过多方面的工作，争取丰田公司将发动机研发中心放在靖江，将产业链延伸辐射到靖江汽配行业，以带动全市上百家企业。如果这一设想能够实现，将可形成千亿元级的产业集群。三鹏公司致力于牵头以第三代普锐斯油电混动发动机关键零部件的生产为主体，打造丰田汽车配件产业园，产业园将成为我市区域经济的重要支撑、产业创新的先导力量、传统产业转型升级的生力军、新兴产业发展的有效载体。公司已在江阴—靖江园区征地34亩，按日本、韩国和中国三方图纸进行优化整合、规划设计，且与各相关企业进行了洽谈，积极开展共性技术研发，加强集成创新，构建稳定高效的产业技术创新链，打造具有创造能力和活力的产业基地，让三鹏公司成为在全球有知名度的企业，努力为地方经济发展作出新的贡献。